Trong thông báo phát đi chiều 7.1, lãnh đạo Bộ Tài chính cho rằng, đề xuất của Bộ GTVT về việc lùi thời hạn tăng phí đối với một số trạm thu phí BOT không được Bộ Tài chính chấp thuận gây nên nhiều phản ứng trái chiều trong dư luận thời gian gần đây. Theo Bộ Tài chính, các dự án BOT giao thông trên các tuyến quốc lộ, từ việc xây dựng đề xuất các dự án, lựa chọn nhà đầu tư, thẩm định, phê duyệt... đều được Bộ GTVT quyết định. Sau khi nhà đầu tư triển khai xây dựng hoàn thành dự án, căn cứ vào mức thu phí tại hợp đồng BOT, nhà đầu tư có văn bản đề nghị với Bộ GTVT xem xét. Sau khi xem xét, ngành giao thông sẽ có văn bản đề nghị Bộ Tài chính ban hành thông tư quy định thu phí hoàn vốn của từng dự án (trong đó đề xuất cụ thể về mức thu, thời gian thu, lộ trình điều chỉnh tăng mức thu phí...). Qua đó, việc xây dựng và ban hành thông tư theo lãnh đạo Bộ Tài chính đang được thực hiện theo đúng quy định của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật (soạn thảo thông tư, gửi xin ý kiến bộ, ngành, địa phương liên quan, đăng tải trên trang thông tin điện tử để xin ý kiến các tổ chức, cá nhân,...).
Về đề xuất mới đây lùi thời hạn tăng phí một số trạm BOT (theo công văn số 17178/BGTVT-TC ngày 25.12.2015 của Bộ GTVT gửi Bộ Tài chính đề nghị lùi thời hạn điều chỉnh mức thu phí hoàn vốn của 23 dự án BOT (có lộ trình tăng phí kể từ ngày 1.1.2016) đến ngày 1.6.2016), lãnh đạo Bộ Tài chính nêu quan điểm: Đây là đề nghị “chưa phù hợp với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ” và cam kết với nhà đầu tư. Lãnh đạo ngành tài chính khẳng định không thể ban hành thông tư lùi thời hạn ngay được từ ngày 1.1.2016 vì phải thực hiện theo đúng quy định của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật. “Mặt khác, hiện cả nước có 53 trạm thu phí, nhưng Bộ GTVT chỉ đề nghị lùi thời gian điều chỉnh tăng mức thu phí 5 tháng của 23 trạm, trong khi đó vẫn tiếp tục có văn bản đề nghị Bộ Tài chính ban hành thông tư quy định thu phí hoàn vốn 7 dự án sắp hoàn thành, với mức thu bằng 3,5 lần mức thu cơ bản” - Bộ Tài chính cho biết.